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油耗低動力強 推薦幾款10萬元渦輪增壓合資車

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編輯:張曉晗 來源:新座駕

渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機,到底哪個好?這是一個一直都沒有結果的話題。自然吸氣的平順,渦輪增壓的爆發力,都是各自的亮點。關于渦輪增壓的技術就不多說了,其實大家就想知道渦輪增壓發動機是不是節油,是不是動力更好。當然這是在條件相同的情況下,兩臺發動機最大扭矩和最高功率在一個級別。例如一臺1.4T的渦輪增壓發動機輸出動力水平與一臺2.4L自然吸氣發動機就可以基本看作是同動力水平。在這個同等條件下,同等標準工況下測試,小排量渦輪增壓發動機的確要比大排量自吸要省油一點。今天我們就推薦幾款小排量合資品牌渦輪增壓車型,經濟實惠又環保。 

別克英朗

指導價:10.99-15.09萬

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2018款別克英朗是在10萬元這個價格區間率先取消了自然吸氣發動機的車型,全新一代的1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機替代了上一年款的1.5L自然吸氣以及1.4T渦輪增壓發動機。1.3T的發動機取代了之前的1.4T四缸發動機,排量小了點但數據卻比之前有所提升,最大馬力高了19匹,最大扭矩多出了30N.m,而油耗方面更是有進一步的下降,1.3T的加速成績實測更是只有8.7秒。即便是排量最小的1.0T發動機,動力輸出水平也超越了原來1.5L自然吸氣發動機不少,這次動力總成方面的改變所帶來的性能提升十分明顯。動力的提升、油耗的降低都是可以給到車主最實際的感受,在銷量方面相信也會再創新高,畢竟英朗的熱賣已經不是一天兩天的事情了,這次更為動感的提升則徹底地增加了其性價比和影響力,頗為值得大家去感受一番。 

豐田雷凌

指導價:10.98-16.18萬

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作為卡羅拉的兄弟車型豐田雷凌雖然銷量方面不如卡羅拉出色,但是每個月穩定1.5萬臺的銷量也不容小覷。就在2016年雷凌新款使用1.2T的渦輪增壓車型來替代原有的1.6L自然吸氣發動機之后,熱度再度攀升,而更換了渦輪增壓發動機之后,動力的提升、油耗的降低并且還有不變的售價都讓其關注度大漲。在變速箱方面,雷凌全系均采用CVT的變速器,在省油之余還可以和渦輪增壓發動機完美的匹配,整個駕駛感受非常的平順。雷凌可以理解為是一款采用了美版卡羅拉設計方案的卡羅拉的姐妹車型,而美版設計更趨于年輕運動,所以三年來面對的目標客戶都是那些欣賞卡羅拉品質,同時卻不滿其老氣定位的年輕人客戶。可以看出未來渦輪增壓必然是主流的趨勢,卡羅拉雷凌身上的1.2T就是為了油耗以及動力的均衡而生,并且沒有過度的壓榨性能,維持豐田中庸耐用的品質,但也正是渦輪增壓發動機的出現,讓整個卡羅拉和雷凌車型都變得更受關注,在這個級別中絕對是一臺最為均衡表現的車型。 

福特福克斯

指導價:11.58-16.58萬

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早在2015年,福特福克斯就推出了采用1.0T渦輪增壓發動機的車型,這也是國內率先把1.0T發動機安裝到緊湊級家轎的身上,畢竟早前在嘉年華以及翼搏上得到了良好的印證,再加上福特對于這臺1.0T的給力調教,其峰值扭矩達到了170N·m,最大輸出125匹馬力,性能方面是非常的不錯。而1.5T的渦輪增壓發動機更是可以輸出峰值扭矩240N·m,最大馬力達到181匹。福克斯一直都是10-15萬這個價格區間的中流砥柱,雖然銷量無法與過去稱霸車壇的時候相比,但是目前依然有每月接近1.8萬臺的穩定銷量,在此渦輪增壓發動機功不可沒,算上目前的優惠,性價比方面不錯,不管是1.0T還是1.5T車型都很值得大家感受一番。 

東風標致308

指導價:9.97-15.97萬

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東風標致308在去年登場之后市場上的表現不慍不火,10月份6000臺的銷量雖然沒法了上面的3臺車相比,但是不得不提的是其配備的1.2T發動機十分暴力,峰值扭矩可以達到230N·m,最大馬力達到136匹,百公里加速實測9.16秒,表現很不錯。標致308一直沒有忘記當年308所帶來的運動與操控感,依然秉承著良好的運動基因,新的外觀也留住了不少車主,車內的行駛感受以及動力表現在同級別車型里面均屬上乘,在小排量增壓車型中是一臺十分不錯的車型,而那些標致所給你帶來的感受也只有去體驗過才能知道,頗為值得推薦給大家。

編輯:張曉晗
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