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能去西藏的車并非只有普拉多,2.0T+9AT的雪佛蘭探界者同樣無懼挑

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編輯:王召君 來源:新座駕

【導語】10年前,約77%的人每年自駕游的時間在七天以下,其中19%的人甚至沒有專門自駕游的工具;10年后54%的人可以每年安排7-20天自駕游,15%的人甚至會開著愛車旅游超過一個月,這個變化幾乎不可想象。


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So,“自駕游”已經被時代推向了大眾們生活必需品的Top 1。

漸漸的像泰國、新加坡、印度尼西亞這些花幾千塊錢就能享受時差,玩的很好的國家慢慢淡出了玩車一族的視野,而西藏成為了汽車“貪玩者”的新寵之地。

如今,林拉(林芝到拉薩)高速即將建成通車,去西藏再也不是可望而不可及的夢想,但該開著什么樣的車去西藏呢?成為了有車一族們最新鮮而糾結的問題。

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有人說,去西藏一定要選擇豐田普拉多

有人說,去西藏連1.0L的QQ都可以

有人說,去西藏最好是專業改裝后的牧馬人

但我想說,去西藏一臺2.0T+9AT的探界者就夠了!

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我為什么總是突出2.0T+9AT

去西藏有三重挑戰,高海拔、高山與高里程,高海拔所帶來的低氧環境對于車輛有著十分嚴苛的挑戰。眾所周知,傳統汽油發動機在汽油燃燒過程中需要大量的氧氣,從而達到燃燒充分動力爆發完全的效果。因此,在對于氧需求量的表現上,渦輪增壓發動機比起自然吸氣發動機則要好上很多,對空氣中氧分的使用也更加充分。當然,排量本身越大,在爬坡時候的表現也會更好。

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而在西藏地區的自駕中,每天翻越10座山峰猶如家常便飯。連綿不絕的盤山公路,高海拔的大角度攀升,這些都是對變速箱的考驗。正如手動變速箱在山路上存在隱患一樣,爬坡階段的高轉速會導致變速箱過熱,從而導致變速箱油變質、變速箱過熱保護車輛停滯不前。因此,9AT變速箱就可以很好的解決這一問題,設計更加均湊的齒比,帶來了更加順暢的爬坡表現,同時也可以極大的保證變速箱的持久性和有效性。

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當然最重要的,則是經濟性與平順性。目前車市中最主流的9AT變速箱制造商要屬通用與采埃夫集團,通用的9AT變速器與采埃夫9AT相比,僅有兩個超速檔用于高速巡航,1至7檔之間的檔位差距較小,并且9AT變速箱齒比范圍比6AT更大,達到了7.56:1,從而兼顧提速性能和高速巡航燃油經濟性。與此同時,更為綿密的齒比使得探界者在95km/h就能上9擋,而設有4個超速檔的ZF在國內限速120km/h情況下很難發揮變速器全部優勢。對比ZF而言,通用變速器的優勢在于齒比更加綿密,換擋過程更為順暢,檔位利用率更高。 

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由此可以看出,2.0T+9AT的探界者對于西藏自駕游來說,擁有最具性價比的動力組合。在保證動力的同時,也可以滿足長距離駕駛的持久性。不過,西藏自駕遠不止動力強勁與持久就能滿足的,難點繁多的挑戰,探界者能完成嗎?

 

帶著老婆和爸媽,探界者夠大嗎?

去西藏,往往都是一家四口共同出游,或者與三位朋友一起。因此,保證前后排乘坐的同時,后備箱的儲物空間也需要滿足4人近20天的行李。從探界者的后排乘坐來看,2725mm的軸距為后排乘客提供了充足的空間,腿部近20公分的空間,在長途行駛中的舒適性還是不錯的。

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而在后備箱的表現上,深度880mm、寬度1030mm、高度740mm的后備箱,比起馬自達CX-5與福特銳界還要大上一些,足夠承載4人18寸行李箱的同時,在SUV可疊加放置的特性上,探界者的后備箱空間還是非常可觀的。在空間的乘坐性與儲物表現上,探界者滿足了一行出游的需求,同時也提供了一定的舒適性。但是,別忘了西藏還有無人區的。

 

在非鋪裝路面的無人區,探界者還有實力嗎?

在西藏,除了風景秀麗的318國道,還有的是西藏地區獨有的“荒山無人區”,在非鋪裝的無人區行駛,炮彈坑、交叉軸等爛路是無法避免的。

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關于越野特性,探界者在產品的分類上則做到了極致,雖然探界者擁有兩驅與四驅兩種驅動方式的車型可選擇,但在2.0T+9AT的車型中,探界者則是完完全全的四驅車型。這就像是在告訴消費者,2.0T+9AT如此具有運動性,一定要配上四驅,灑脫的玩吧!

 

論時尚與科技,探界者也是實力滿滿

無人區除了路不好走之外,安全與枯燥也是對探界者極大的挑戰。暗坑與落石是無人區的危險,而一望無際的荒山也是枯燥乏味的行駛路的枷鎖。對于探界者來說,全車大面積高強度

鋼的使用可以保證車輛的安全,而胎壓監測裝置則能夠隨時隨地掌握輪胎的情況,避免危險的發生。

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更重要的是,占據車頂面積75%的全景天窗則將西藏地區獨有的藍天白云帶入了視線范圍,在無人區枯燥之時,藍天與白云的交織令人心曠神怡。當然,探界者不止于此。

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在欣賞沿途的風景,感受不同文化交織的同時,愛車如果更加智能則可以開來更好的自駕體驗。在這一方面,探界者的MyLink智能互聯多媒體系統就起到了很大的作用。手機映射功能支持蘋果Carplay與百度CarLife功能,同時安吉星系統提供了車載Wifi可供車內人員輕松上網。而安吉星獨有的在線客服功能也可以實時確定車輛的狀況,保證自駕的安全性。

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自駕西藏,去中國最美的318國道上穿梭,去西藏樸實忠貞的文化里熏陶,去西藏純潔壯美的山川前贊嘆。去西藏,我們不需要50萬的牧馬人與普拉多,一輛2.0T+9AT的四驅探界者就可以讓自駕縱情玩樂,又具備著美式SUV最純粹的血統,探界者足夠了!

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編輯:王召君
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