•   
  •   
  •   
    微博登陸 QQ登陸
  • 返回首頁
當前位置:首頁>車訊>分析評論>奧迪A6L遭遇滑鐵盧,怎么突然就不行了?

奧迪A6L遭遇滑鐵盧,怎么突然就不行了?

收藏 評論 點擊率:
 
編輯:楊艷玲 來源:新座駕

“BBA”德系三強長期統治著中國的豪車市場,地位難以撼動。其中,奧迪A6L作為曾經豪華行政轎車的“扛把子”,在中國可謂家喻戶曉。2019年一月上市的奧迪全新A6L聚焦了外界所有的目光,許多人相信它將延續前幾代車型的銷量神話。

1.png

有道是世事總難料,2019年第一季度新款A6L的銷量僅為24239臺,且每個月都呈下滑的態勢。相比老對手奔馳E級43201臺與寶馬5系30062臺的成績相距甚遠,表現實在差強人意、不敢恭維。要知道,即便是到了生命周期的尾聲,老款A6L銷量上依舊“老當益壯”,對E級5系保持著較大的優勢。那么究竟是什么導致了全新A6L的銷量折戟,為什么好端端的情況突然就急轉直下了呢?

2.png

首先討論外觀和內飾。新一代A6L擺脫了老氣橫秋的官車味道而偏年輕化,設計風格全面向旗艦A8L靠攏。不過奧迪的設計始終給人一種循規蹈矩的中庸感,相較于奔馳寶馬引領潮流的設計,消費者逐漸產生了審美疲勞。特別需要吐槽的是,低配與高配車型的顏值差異太大,這種做法叫人難以接受。畢竟燈玩的再溜是不夠的,興趣過了也就平淡無奇。

3.png

奧迪仿佛正在電子化的道路上越走越激進。全新A6L內飾的三塊大屏乍看科技感爆棚,卻好像缺乏了不少行政轎車應有的豪華氛圍。大尺寸的液晶屏幕容易反光,也容易變成“指紋收集器”,實用性受到質疑。不知道是不是處出于成本控制的考慮,許多細節的做工用料也很普通。時間一久,會發現這樣的內飾經不起推敲,甚至有些廉價,拉低了整臺車的檔次。

4.png

接著是空間配置。這一代的奔馳E級和寶馬5系無論在車身尺寸、軸距還是內部空間上均“吊打”A6L,新款A6L雖于舊款的基礎上有所增加,但增幅并不顯著,相比E級5系毫無優勢可言。至于配置的維度,很遺憾新款A6L沒有出現特別大的升級,亦缺乏獨具創新特色的配置。

5.png

然后談談動力。全新A6L跟E級5系相同,由2.0排量的渦輪增壓發動機擔當產品序列中的主力走量車型,不過其參數調校卻偏弱。與發動機匹配的雙離合變速箱大家早已非常了解,且不說頓挫、異響等種種問題,連續用了多年都沒有更新令人失望。此外,奧迪的拿手好戲Quattro四驅系統以及3.0T混動車型上的四輪轉向系統引入國產后進行了一定程度的閹割,參考Q5L的境遇,赤裸裸的減配不可取。

6.png

最后便是最關鍵、也最敏感的因素——價格。老款A6L暢銷不衰的一大原因就在于終端價格的巨額讓利。眼下2019款奧迪A6L上市幾個月,優惠幅度十分有限,加上品牌影響力略遜于寶馬奔馳,才導致了曲高和寡的局面。或者反過來說,多數潛在消費者形成了奧迪必須價格便宜的定式思維,從而選擇觀望,等待降價。

7.png

小結:本想借助換代再次制霸國內中大型車級別,不料遭遇到前所未有的阻力。前有寶馬奔馳,后有凱迪拉克雷克薩斯沃爾沃等二線豪華,全新奧迪A6L陷入夾擊,正面臨巨大的市場考驗。但塞翁失馬,焉知非福。經驗告訴我們,依靠廣泛的群眾基礎,奧迪的車型在中國生命力很頑強,常常慢熱,后發制人。保不準等優惠上來了以后,A6L才開始展現真正的實力。

編輯:楊艷玲
  • [
    票]
  • 好文[
    票]
  • 槍手[
    票]
  • 雷人[
    票]
  • [
    票]
  • 標題黨[
    票]
相關閱讀
已有
 
參與評論
網友評論
↓點擊加載更多評論
精選圖文
本周本月熱點新聞
關于網站
關于我們 版權說明
加入我們 聯系我們
幫助導航
服務中心常見問題
積分兌換網站地圖
意見反饋手機應用
常用工具
汽車報價車型對比
品牌查詢商家地圖
購車工具咨詢低價
聯系我們
廣告投放:18956099933
商家入駐:13965110971
投稿:[email protected]
Copyright © 2009-2018 XINZUOJIA.COM All rights reserved. 版權所有 安徽新座駕信息技術有限公司
違法和不良信息舉報電話:13965110971 舉報郵箱:[email protected] 廣告投放:18956099933
《新座駕》網站法律顧問 安徽中鼎律師事務所 戴學東律師 皖ICP備09025687
悅享美好汽車生活,我的汽車生活之家 XINZUOJIA.COM

皖公網安備 34010402700242號

獲取最低價
幸运飞艇官方开奖直播