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比卡羅拉換代還早,廣汽豐田全新雷凌11.58萬元起售

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編輯:楊艷玲 來源:新座駕

5月20日晚,廣汽豐田全新一代雷凌正式上市售價區間為11.58萬一15.28萬元。不過話說回來,這廣汽豐田倒很會挑日子的,520對吧!

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全新雷凌基于TNGA架構打造的車型,也算是拉近了雷凌與凱美瑞、亞洲龍和雷克薩斯ES之間的聯系。 想必大家早已知曉,在中國豐田為了實現南北戰略布局,將卡羅拉的能力發揮到了極致。其中歐版的卡羅拉投放在了一汽豐田,而美版卡羅拉投放在廣汽豐田,也就是所謂的雷凌。

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在全球各地,豐田卡羅拉的大名是無人不知無人不曉。而雷凌就不一樣了,雷凌在廣汽豐田投放的時間較晚,知名度遠不及卡羅拉。因此豐田也意識到了這個問題,所以這次讓雷凌率先換代,從而實現與卡羅拉雙管齊下的作用。

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從外觀上看,全新雷凌十分動感,前大燈呈現出獠牙的造型,再加上梯形的大嘴,看起來具有很強的攻擊性,猶如泰迪犬那樣的兇猛,辨識度很高。

尾部的設計造型變化最為明顯,尾燈的造型采用全新的風格,倒是挺別致的。另外小翹臀的設計也頗為性感。總體來說,全新雷凌的整體造型比老款車型更具吸引力。

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全新雷凌的內飾設計與海外版的卡羅拉保持一致,比起現款呆板的風格,實在是好看太多了。懸浮式中控臺大屏的加入也頗受國人的好感,變得簡潔時尚的同時,也增強了內飾的科技氛圍。

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作為一輛經濟型家用轎車,雷凌在動力方面依舊遵循省油的理念,共推出兩種動力版本。其中燃油車搭載的是一臺1.2T渦輪增壓發動機,最大輸出功率達到了116馬力,峰值扭矩185牛米,需要注意的是,當轉速超過1500轉時就可以爆發出最大扭矩,對于這種小排量渦輪增壓發動機來說,做的實在是太棒了。與其匹配是一臺模擬10擋的CVT變速箱。

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另外,雷凌的混動車型搭載了一臺1.8L自然吸氣發動機加一臺電動機的組合,兩者加起來的最大功率相當于一臺2.0L發動機的動力輸出,匹配的是E-CVT行星齒輪式混合動力專用變速箱。無論是燃油版還是混動版車型,這兩者的油耗都低的驚人,根據工信部百公里綜合油耗顯示,燃油車最低油耗為5.5L,而混動的最低油耗能夠達到4.1L,的確夠省油的。

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全新雷凌的長寬高分別是4640/1780/1455毫米,軸距為2700毫米,以這樣的車身尺寸在目前主流的緊湊級家用轎車領域完全占不到任何優勢。尤其是在空間方面,被速騰、凌派拉開了差距。

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不過仔細想來,無論是卡羅拉還是雷凌,好像并不是靠空間取勝的。畢竟在中國市場摸爬滾打了這么多年,豐田也逐漸建立起了自己的消費群體。還記得豐田的廣告語嗎?車到山前必有路,有路必有豐田車。豐田一手建立起的良好口碑絕對不容小覷,而廣汽豐田雷凌正是靠著過硬的實力來取得消費者的青睞。

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編輯:楊艷玲
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