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你和丈母娘的距離——就差一輛718

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編輯:楊艷玲 來源:新座駕

小時候,喜歡推著自己心愛的玩具小車跑來跑去樂此不疲,在掛歷上看見各種各樣的跑車,也心動不已,幻想自己有朝一日可以擁有一輛。長大后發現,其實我們一直都是孩子,只不過心愛的玩具越來越大,也越來越貴罷了。

今天要和大家聊的是保時捷718新出的車型

新車車型共出推出兩款,分別為2019款 Cayman T 和2019款Boxster T。Cayman 為2座2門硬頂跑車,Boxster為2座2門軟頂跑車,兩款車型均為國六標準。

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保時捷718 2019款 Cayman T

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保時捷718 2019款Boxster T

目前2019款 Cayman T的廠商指導價是64.1萬,2019款Boxster T的廠商指導價是66.1萬,這個價格相比于老款貴了10萬元左右。

炸裂的外觀,胭脂紅和珊瑚橘讓人欲罷不能

在外觀方面新款718雖大體上延續了Cayman的設計但下包圍更加激進,且比老款增加了更多的空氣動力學套件,在高速行駛的過程中,該車的下壓力要比普通版車型增加50%。車身側面較老款改變更大,溜背的設計,扁平的車尾,貫穿式的尾燈配合流暢的車頂線條,短小精悍,依舊是保時捷原汁原味的跑車風格。20寸輪轂,配合側裙拉花裝飾,給人一種非常強的視覺沖擊。低趴的車身,使戰斗氣息噴薄而出,長、寬、高分別為4379/1801/1276mm,軸距為2475mm。

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算不上奢華,絕對運動,質感手感均是上乘

內飾方面,在老款的基礎上加入了大量的Alcantara面料,并采用黃色雙拼縫線進行手工縫制,內飾整體為駕駛者烘托出非常強烈的跑車氣息。出色的人體工學設計,方向盤和檔桿之間觸手可及的距離,無時無刻不在告訴你它的跑車身份。

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駕駛,駕駛,還是駕駛

動力方面,新款保時捷718是一臺2.0升渦輪增壓水平對置發動機,它就在你身后的幾厘米處跳動著,眾所周知,水平對置,中置后驅的布局注定了718極低的重心和不凡的操控。0-100km/h 加速僅需4.7s,這得益于渦輪增壓進氣系統以及DFI噴油系統,能使這臺發動機的輸出功率達到220kw,300匹馬力,最大扭矩可達380Nm,對應轉速為2050rpm-4500rpm。發動機調校激進,具備跑車獨有的高轉表現,高壓縮比和高轉速帶來良好的功率輸出特性。

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保時捷一向是純粹駕駛的標桿,有些東西是任何程序都無法模擬的,理想的切彎,在彎心體會中置發動機跑車獨一無二的魅力。全新718配備保時捷主動懸掛管理系統(PASM),在任何路面都能做到完全合拍,車身也因此降低10mm。電子減震控制系統,能根據當前的行駛條件和駕駛方式去調節懸掛的阻尼。

與此同時,PASM系統會和駕駛模式的選擇配合作用,“Normal”模式下,減震會兼顧舒適和平順的車身動態,而“Sport”模式下,懸掛會變得韌性十足,提高車身在激烈駕駛時的支撐力。

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小編語:

夢還是當年那個夢,718就在那,不遠不近。

編輯:楊艷玲
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